แบตเตอรีเป็นแบบลิเธียม-ไอออน ขนาด 62 กิโลวัตต์ชั่วโมง รองรับการชาร์จ AC Type 2 ได้ 6.6 กิโลวัตต์ และรองรับการชาร์จ DC ชาร์จเร็ว 100 kWh 30 - 80% ภายในเวลาประมาณ 30 นาที เมื่อชาร์จเต็มวิ่งได้ระยะทางสูงสุด 480 กม. ตามมาตรฐาน (NEDC)
สมรรถนะการขับขี่โดยรวม บนสนามทดสอบ ทั้งการสลาลอม เลนเชนจ์ เข้าโค้งด้วยความเร็ว ทำได้ดีทีเดียว ควบคุมรถง่าย พวงมาลัยแม่นยำใช้ได้ ช่วงล่างมีดีที่ความนุ่มนวล แต่ไม่ถึงกับย้วย ยังยึดเกาะถนนได้อย่างมั่นใจ โดยระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบ แมคเฟอร์สันสตรัท ด้านหลังแบบมัลติลิงค์ ช่วงล่างเซ็ทแบบรถครอบครัวเน้นใช้งาน ขับสบาย ไม่เน้นซิ่งจนเกินไป
ส่วนระบบความปลอดภัยก็จัดมาครบตามมาตรฐานรถยุคใหม่ แต่การทดสอบครั้งนี้ได้ทดลองเฉพาะ ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน และระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน ตัวช่วยเสริมความปลอดภัยในการขับขี่สไตล์รถเอสยูวี ซึ่งก็แสดงประสิทธิภาพได้ดีไว้วางใจได้
ใครสนใจรถไฟฟ้ารุ่นนี้ก็ต้องอดใจรออีกนิด ช่วงกลางเดือนกรกฏาคม นี้ ค่ายเนต้า จะเปิดตัวรถรุ่นนี้สู่ตลาดรถยนต์เมืองไทย รอลุ้นข้อมูลตัวรถทั้งหมด และราคากันได้เลยครับ
#Testdive #รีวิวรถใหม่ #รีวิวnetaX #neta #NetaX #รถไฟฟ้า #รถใหม่ #DrivingplaceChannel #AutoplaceThailand
บทความ : โก้ kiatsayam
บรรณาธิการบริหาร
Facebook Fanpage
https://www.facebook.com/MediadrivingLTD/
https://twitter.com/_Drivingplace?s=09
Youtube : Drivingplace
https://www.youtube.com/channel/UC8Z2E2g4I808UQMeSSYHMMw
Youtube : AutoplaceThailand
https://youtube.com/@autoplacethailand
instagram id: drivingplace
line id : koautoplace
*สนใจสนับสนุนงานโฆษณา
เมลล์ ติดต่อ...
This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.
