มกราคม 27, 2566

Login to your account

Username *
Password *
Remember Me

ยินดีต้อนรับเข้าสู่ Drivingplace.com แหล่งรวม :: ข่าวสารยานยนต์ :: รถใหม่ :: ทดสอบรถ :: เทคนิคการขับรถ :: ครบทุกรูปแบบ!

รีวิว Toyota Corolla Altis 1.8 GR Sport เพิ่มความเร้าใจสไตล์เรซซิ่ง | ทดลองขับ 2022 Drivingplace Featured

By กรกฎาคม 11, 2565 3316

Toyota Corolla Altis 1.8L GR Sport ถือเป็นรถซีดานเวอร์ชั่นพิเศษที่พัฒนาต่อยอดมาจาก Toyota Corolla Altis รุ่นมาตรฐานโมเดลล่าสุด โดยเน้นการตกแต่งรูปลักษณ์ทั้งภายนอก ภายในห้องโดยสารในสไตล์เรซซิ่ง พร้อมอัพเกรดสมรรถนะการขับขี่ โดยเฉพาะช่วงล่างที่หนึบแน่นให้ความมั่นใจมากขึ้น

การทำตลาด Corolla Altis รุ่น GR Sport มีให้เลือกทั้งรุ่น HEV GR Sport ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ไฮบริด และรุ่นที่เรานำมาทดลองขับ 1.8 GR Sport กับขุมพลังเครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.8 ลิตร เกียร์อัตโนมัติ Super CVT-i 7 สปีด พร้อม Sequential Shift ให้การขับขี่ที่เร้าใจ ด้วยช่วงล่างปรับจูนใหม่แบบสปอร์ต ประกอบด้วยชุดคอยล์สปริงและช็อคแอบซอร์บเบอร์ พร้อมเหล็กกันโคลงด้านหลังที่พัฒนาใหม่ มอบความรู้สึกในการขับขี่ที่หนักแน่น เกาะถนนดียิ่งขั้น เมื่อเทียบกับรุ่นมาตรฐาน

Corolla Altis GR Sport รุ่นนี้ ให้ความโดดเด่นด้วยดีไซน์ภายนอกแบบสปอร์ต ออกแบบให้รองรับการขับขี่ตามหลักอากาศพลศาสตร์  กับแพ็กเกจชุดแต่ง GR SPORT รอบคัน ไล่ตั้งแต่ กันชนหน้า, กระจังหน้า, ไฟตัดหมอกดีไซน์ใหม่, สเกิร์ตข้าง, สเกิร์ตหลัง, ล้ออัลลอย 17  นิ้วออกแบบใหม่โดยเฉพาะ พร้อมสัญลักษณ์ GR Sport บริเวณท้ายรถ แต่อยากให้เพิ่มเติมสปอยเลอร์สีดำบริเวณฝากระโปรงท้ายอีกสักชิ้นจะดูหล่อมากขึ้น และการตกแต่งภายในห้องโดยสารยังสะท้อนความเป็น GR ด้วยการตกแต่งเบาะหนัง เดินตะเข็บด้ายสีแดง พนักพิงศีรษะและปุ่มกดสตาร์ทตกแต่งด้วยสัญลักษณ์ GR SPORT พวงมาลัยหุ้มหนัง พร้อมแพ็ทเดิ้ลชิฟ และตัวถังภายนอกมี 3 ทางเลือกด้วยสีพิเศษเฉพาะรุ่น ได้แก่ สีขาวมุก (Platinum White Pearl) สีแดง (Red Mica Metallic) และสีดำ (Attitude Black Mica)

ส่วนอุปกรณ์อำนวยความสะดวกมากมายติดตั้งมาให้อย่างเพียงพอต่อการใช้งานตามยุคสมัย อาทิ ช่องเสียบ USB แบบ Type C ในช่องเก็บของคอนโซลกลาง,แท่นชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สาย , Tire Pressure Monitoring System ระบบแจ้งเตือนเมื่อลมยางผิดปกติ , Auto Rain Sensor ระบบปัดน้ำฝนอัตโนมัติ , เบรคมือไฟฟ้า พร้อม Auto Brake Hold  , Rear Sunshade ม่านบังแดดที่กระจกหลัง และระบบปรับอากาศอัตโนมัติ พร้อม nanoe ระบบกรองอากาศภายในห้องโดยสารช่วยขจัดกลิ่นอับและยับยั้งเชื้อโรค และมีช่องแอร์ด้านหลังจ่ายความเย็นได้อย่างทั่วถึง

สมรรถนะการขับเคลื่อนยังคงความโดดเด่นด้วยเครื่องยนต์เบนซินรุ่นยอดนิยม 2ZR-FBE ขนาด 1.8 ลิตร แบบ 4 สูบ รหัส 2ZR-FBE ปริมาตรกระบอกสูบ 1,798 ซีซี. ให้กำลังสูงสุด 140 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 177 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วยชุดเกียร์ Super CVT-i แบบ 7 สปีด พร้อมมี Sequential Shift เปลี่ยนเกียร์แบบแมนวล เพิ่มความสนุกสนานในการขับขี่

การทดลองขับเริ่มจับความรู้สึก ตั้งแต่อัตราเร่งช่วงออกตัว ถือว่าเร่งได้แบบเนียนๆในสไตล์รถเก๋งเน้นการใช้งานทั่วๆไป ไม่ได้เน้นซิ่งตามบุคคลิกของรถที่เปลี่ยนไป แต่การเร่งก็ไม่ได้ถึงกับอืดอาด ความเร็วกับรอบเครื่องยนต์ไต่ระดับได้อย่างสัมพันธ์กันดี รอยต่อของเกียร์ก็ค่อนข้างราบเรียบ แค่มันไม่ได้ดุดันแบบเครื่องยนต์ที่ใช้เทอร์โบ อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.ทำได้ประมาณ 10-11 วินาที เมื่อความเร็วลอยตัว 100-120 กม./ชม. ใช้รอบเครื่องยนต์ค่อนข้างต่ำประมาณ 1,700-2,000 รอบ/นาที ตรงนี้ส่งผลดีด้านความประหยัดแน่ๆ และการเร่งความเร็วทั้งจังหวะออกตัว หรือเร่งแซง ถ้าอยากให้ทันใจมากขึ้น ก็ต้องเปลี่ยนไปใช้โหมด Sport ลิ้นปีกผีเสื้อจะดันรอบเครื่องยนต์ขึ้นไปประมาณ 500 รอบ/นาที ช่วยให้คันเร่งเบา ตื้นขึ้น กดลงไปนิดเดียวก็สามารถเรียกความเร็วออกมาได้อย่างทันใจมากขึ้น และการขับขี่ช่วงความเร็วตั้งแต่ 120 กม./ชม. ขึ้นไปสามารถเติมความเร็วไหลไปได้อย่างทันใจไปจนถึง 150-160 กม./ชม. โดยมีความเร็วสูงสุดรองรับไว้ที่ประมาณ 200 กม./ชม. จึงเป็นข้อดีในเรื่องการเร่งแซงช่วงความเร็วสูงได้อย่างปลอดภัย

ทางด้านอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง แม้ว่าเครื่องยนต์จะมีขนาดความจุถึง 1.8 ลิตร แต่ความประหยัด ถือว่าทำได้ดีเกินคาด ถ้าขับขี่ใช้งานทั่วๆไป ทั้งการขับขี่ในเมืองช่วงรถไม่ติด และการขับขี่นอกเมือง ด้วยความเร็วคงที่ประมาณ 80-90 กม./ชม. ความประหยัดจะทะลุเกิน 20 กม./ลิตร ไปได้สบายๆ แต่ถ้าเติมคันเร่งเกิน 100 กม./ชม.ขึ้นไป ตัวเลขจะลดลงมาเหลือ 17-18 กม./ลิตร และการขับในเมืองช่วงรถติดหนักก็ต้องทำใจกับตัวเลข 9-11 กม./ลิตร แต่โดยรวมก็ยังถือว่าเครื่องยนต์บล็อคนี้ให้ความคุ้มค่าในการใช้งานค่อนข้างสูง ทั้งความประหยัด ทนทาน ดูแลรักษาง่าย ไม่เป็นรองคู่แข่งในคลาสเดียวกัน

นอกจากเครื่องยนต์ จุดเด่นของ Corolla Altis GR Sport คงหนี้ไม่พ้นช่วงล่วง พื้นฐานเดิม ด้านหน้าเป็นแบบอิสระแม็คเฟอร์สัน สตรัท พร้อมเหล็กกันโคลง ส่วนด้านหลังเป็นแบบปีกนกคู่ พร้อมเหล็กกันโคลง แต่มีการปรับปรุง Shock Absorber ให้ดูดซับแรงสั่นสะเทือน เพิ่มสมรรถนะในการขับขี่ให้มั่นคงยิ่งขึ้น พร้อมคอยล์สปริงปรับจูนใหม่ เพื่อการขับขี่ที่นุ่มนวลมากขึ้น และ Rear Bar Stabilizer ลดอาการโคลงของตัวรถขณะเข้าโค้ง ยึดเกาะถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยรวมจึงทำให้ Altis รุ่นพิเศษใส่ไข่ มีความนุ่มนวล ขับสบาย และหนึบแน่นมากขึ้น เมื่อขับขี่ทั้งในช่วงความเร็วต่ำในเมือง และการขับขี่ช่วงความเร็วสูง ช่วยเสริมความมั่นใจในการควบคุมรถได้ดีกว่ารุ่นมาตรฐานอย่างชัดเจน

นอกจากจุดที่ปรับปรุงเปลี่ยนในสไตล์ GR Sport ภายใต้การพัฒนาบนแพล็ทฟอร์มใหม่ TNGA ก็ยังคงช่วยเสริมประสิทธิภาพ ในการขับขี่โดยรวมได้อย่างดีเยี่ยม ตามแนวคิดการพัฒนาสู่การขับขี่ยุคใหม่ของโตโยต้า

- BODY RIGIDITY เพิ่มความมั่นคงจากโครงสร้างเหล็กที่แข็งแรงพร้อมเพิ่มจำนวนจุดเชื่อมตัวรถ (Spot Welding) ช่วยรองรับแรงบิดที่มีต่อตัวถัง เพิ่มประสิทธิภาพการทรงตัวและเกาะถนน

- GOOD HANDLING พวงมาลัยปรับจูนใหม่ ตอบสนองแม่นยำมากขึ้น เพื่อให้การควบคุมง่ายขึ้น เป็นไปอย่างมั่นใจ

- LOWER CENTER OF GRAVITY ออกแบบให้มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำ ลดการโครงของตัวรถ ช่วยเรื่องการทรงตัวและเข้าโค้งได้ดีขึ้น

- EXCELLENT VISIBILITY ออกแบบตัวรถให้เหมาะสมกับสรีระผู้ขับขี่ ช่วยเพิ่มทัศนวิสัย ลดจุดอับสายตา

- DOUBLE WISHBONE SUSPENSION ช่วงล่างหลังอิสระแบบปีกนกคู่ เพิ่มความนุ่มนวลในการขับขี่ แต่ยังคงไว้ซึ่งการเกาะถนนอย่างดีเยี่ยม

สำหรับการทำตลาด Toyota Corolla Altis รุ่น GR Sport จะมีให้เลือก 2 รุ่นหลัก

- Toyota Corolla Altis HEV GR Sport  ราคา 1,114,000 บาท

- Toyota Corolla Altis 1.8 GR Sport ราคา 1,059,000 บาท

สุดท้ายนี้ถ้าต้องการสอบถามข้อมูลการขับขี่ หรือแลกเปลี่ยนประสบการณ์การขับขี่รถยนต์รุ่นนี้ สามารถฝากข้อความหลังไมค์ไว้ที่แฟนเพจ FACEBOOK : Drivingplace.com ได้เลยครับ

TEST DRIVE  by WWW.DRIVINGPLACE.COM

Rate this item
(1 Vote)
Last modified on วันอังคาร, 12 กรกฎาคม 2565 03:15
Kodrivingplace

EXECUTIVE EDITORlaughing

เราใช้คุกกี้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ และประสบการณ์ที่ดีในการใช้งานเว็บไซต์