ธันวาคม 02, 2564

Login to your account

Username *
Password *
Remember Me

ยินดีต้อนรับเข้าสู่ Drivingplace.com แหล่งรวม :: ข่าวสารยานยนต์ :: รถใหม่ :: ทดสอบรถ :: เทคนิคการขับรถ :: ครบทุกรูปแบบ!

รีวิว ทดลองขับ SUZUKI SWIFT GLX 2021 ขับสนุก และประหยัด ในสไตล์ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว! | ทดลองขับ Drivingplace Featured

By สิงหาคม 19, 2564 272

[ Review ] NEW SUZUKI SWIFT โมเดลปี 2021 อีโคคาร์รุ่นล่าสุดของซูซูกิ เน้นตอบโจทย์ทุกไลฟ์สไตล์ของคนรุ่นใหม่ ให้สัมผัสได้ถึงความสปอร์ตมากกว่ารุ่นที่ผ่านมา แต่ยังคงไว้ซึ่งความประหยัดตามสไตล์อีโคคาร์ขนานแท้กับเครื่องยนต์ K12M ผสานเทคโนโลยี DUALJET และแพลตฟอร์ม HEARTECH ที่แข็งแกร่งมั่นคง พร้อมด้วยการอัพเกรดรูปโฉมในสไตล์สปอร์ตรอบคัน และห้องโดยสารเติมเต็มออฟชั่นใหม่ๆ โดยเฉพาะระบบเอ็นเตอร์เทนเมนท์ที่ตอบสนองไลฟ์สไตล์คนรุ่นใหม่ได้อย่างลงตัวมากขึ้น

NEW SUZUKI SWIFT รุ่นล่าสุดนี้ จึงวางกลุ่มเป้าหมายสำคัญ คือคนรุ่นใหม่ที่ชื่นชอบรถยนต์ที่มีดีไซน์โดดเด่นสามารถบ่งบอกถึงตัวตนได้อย่างชัดเจน มาพร้อมสมรรถนะที่เพียงพอต่อการใช้งาน และฟังก์ชันการใช้งานที่คุ้มค่า ตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์ที่เต็มไปด้วยพลังในการใช้ชีวิตอย่างเต็มที่บนเส้นทางของตัวเอง จึงเป็นที่มาของแนวคิด ‘Power You Up แรงสุดขีด สปีดเร้าใจ’

SUZUKI SWIFT รุ่นนี้เน้นการปรับโฉมเพิ่มลุคสปอร์ตปราดเปรียว กระจังหน้าตกแต่งโครเมี่ยมแบบใหม่ และรุ่น GLX ที่ทดลองขับติดตั้งล้ออะลูมิเนียมอัลลอยปัดเงาใหม่ ขนาด 16 นิ้ว พร้อมยางขนาด 185/55R16 ดูโดดเด่นทันสมัยเป็นเอกลักษณ์ มุมมองด้านหน้าโดดเด่นด้วยชุดไฟหน้าทรงสวยแบบ LED Projector ปรับระดับสูงต่ำได้ และชุดไฟท้ายก็ตกแต่งใหม่แบบ LED สีแดงแจ่มชัด ขณะที่มิติของตัวรถเน้นความกระทัดรัดให้ความคล่องตัวตามแบบฉบับรถแฮทช์แบก มีความยาว 3,845 มิลลิเมตร ความกว้าง 1,735 มิลลิเมตร ความสูง 1,495 มิลลิเมตร ความยาวฐานล้อ 2,450 มิลลิเมตร

ภายในห้องโดยสาร ภายใต้พื้นฐานเดิม แต่เติมเต็มระบบเอ็นเตอร์เทนเมนท์ที่ครบครันยิ่งขึ้น และเพิ่มอุปกรณ์อำนวยความสะดวกมากมาย ไม่ว่าจะเป็นหน้าจอระบบสัมผัสขนาด 8 นิ้ว รองรับทุกการเชื่อมต่อทั้ง Apple CarPlay, Android Auto และ Bluetooth และการตกแต่งภายในห้องโดยสารยังเน้นโทนสีดำทั่วทั้งคัน พร้อมตกแต่งด้วยวัสดุสีเงินสไตล์สปอร์ต มาตรวัดทรงกลมตกแต่งลายเส้นสีแดง พร้อมพวงมาลัย 3 ก้านระบบมัลติฟังก์ชันทรง D-Shape เพิ่มพื้นที่วางขาและปรับระดับได้ 4 ทิศทาง ในรุ่นท็อป GLX บริเวณก้านด้านขวาติดตั้งสวิทซ์ Cruise Control ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติมาให้ด้วย และก้านด้ายซ้ายมีสวิทซ์ควบคุมจอแสดงข้อมูลการขับขี่บนแผงหน้าปัด และสวิทซ์การใช้งานโทรศัพท์ผ่านระบบ Bluetooth ขณะที่เบาะนั่งก็เป็นทรงกึ่งสปอร์ตโอบกระชับสรีระนั่งได้สบายพอสมควร และมองเห็นทัศนวิสัยโดยรอบได้อย่างชัดเจน

ในด้านความอเนกประสงค์ รองรับทุกไลฟ์สไตล์ในการเดินทาง ด้วยพื้นที่เก็บสัมภาระขนาด 265 ลิตร สามารถปรับพับเบาะหลังแบบ 60:40 พร้อมด้วย Keyless Entry เปิด-ปิดล็อกประตูได้โดยไม่ต้องกดกุญแจรีโมท และให้ความสะดวกสบายด้วย Keyless Push Start สตาร์ทหรือดับเครื่องยนต์ได้ในปุ่มเดียว และเสริมความปลอดภัยในการถอยจอดด้วยกล้องมองหลังที่ให้ความคมชัดสูง พร้อมเส้นกะระยะช่วยให้การถอยหลังทำได้ง่ายขึ้น

SUZUKI SWIFT รุ่นล่าสุดนี้ยังคงให้พลังขับเคลื่อนตามแบบฉบับอีโคคาร์ขนานแท้ ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน รหัส K12M แบบ 4 สูบ ขนาด 1.2 ลิตร กำลังสูงสุด 83 แรงม้า (PS) ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุดที่ 108 นิวตันเมตร ที่ 4,400 รอบ/นาที ส่งกำลังผ่านชุดเกียร์อัตโนมัติ CVT มีจุดเด่นอยู่ที่เทคโนโลยีหัวฉีดคู่หรือ DUALJET เพิ่มประสิทธิภาพด้วยระบบหัวฉีดคู่ที่จัดวางไว้ใกล้กับห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ และทำงานโดยฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าไปที่กระบอกสูบพร้อมกันทั้ง 2 หัวฉีด ทำให้น้ำมันมีละอองที่ละเอียดขึ้น อัดฉีดน้ำมันได้อย่างแม่นยำ และเป็นการลดอุณหภูมิในกระบอกสูบพร้อมกับเพิ่มประสิทธิภาพในการเผาไหม้ นอกจากนี้การมีขนาดห้องเผาไหม้ที่เหมาะสม และมีอัตราส่วนกำลังอัดของกระบอกสูบที่ 11.5 ซึ่งเป็นกำลังอัดที่มากกว่าเครื่องยนต์ทั่วไป ทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงเกิดการเผาไหม้อย่างรวดเร็วเมื่อมีการจุดระเบิด ได้กำลังและแรงบิดที่ดียิ่งขึ้น จึงได้ความแรงทันใจ พร้อมด้วยความประหยัดน้ำมันที่คุ้มค่า นอกจากนี้เครื่องยนต์ DUALJET ยังมีระบบ EGR ที่ลดอุณหภูมิในห้องเผาไหม้ ระบายความร้อนแก๊สไอเสียด้วยน้ำและหมุนวนเข้าท่อร่วมไอดี เป็นการลดการเผาไหม้ที่ผิดปกติ ทำให้ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์สมบูรณ์ยิ่งขึ้น การรันตีความประหยัดน้ำมันจากโรงงานมากกว่า 23 กม./ลิตร และรองรับน้ำมันได้ถึง E20

สมรรถนะการขับขี่ อัตราเร่งช่วงออกตัวเป็นไปตามมาตรฐานอีโคคาร์ แท้ๆ แต่ต้องถือว่าให้ความรวดเร็ว คล่องตัวใกล้เคียงกับรถยนต์ในกลุ่ม B-Car เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร แต่ก็ไม่ถึงกับทันใจคนเท้าหนักแบบติดเทอร์โบ เรียกว่าเร่งความเร็วไปได้เรื่อยๆเนียนๆราบเรียบ พอเพียงต่อการใช้งาน โดยอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม ทำได้ประมาณ 13 วินาที เมื่อมีจังหวะเหมาะๆ ลองคิกดาวน์ดูอัตราเร่งแซงที่ความเร็ว 90-120 กม./ชม ความเร็วถือว่ารีดเค้นออกมาได้ว่องไวทีเดียว ตรงนี้ก็วางใจได้เรื่องการเร่งแซงที่ปลอดภัยเพราะมีความเร็วสูงสุดรองรับไว้ถึง 170 กม./ชม.  ส่วนความประหยัดถือเป็นจุดเด่นสำคัญของเครื่องยนต์บล็อกนี้ เราลองวัดผลในหลายๆช่วงการเดินทางทั้งในเมืองและนอกเมือง ขับสบายๆใช้ความเร็วคงที่ประมาณ 90 - 100 กม./ชม. โดยลองปรับเซ็ทหลายๆช่วงการขับขี่ ค่าเฉลี่ยบนออนบอร์ดทำได้ทะลุเกิน 24-26 กม./ลิตร สบายๆทุกครั้ง ซึ่งดีกว่าตัวเลข 23 กม./ลิตร. ตามที่ซูซูกิเคลมไว้เสียอีก ส่วนการขับขี่ในเมืองช่วงความเร็วต่ำรถไม่ติดมาก ก็ยังให้ความประหยัดที่คุ้มค่าเกิน 15 กม./ลิตร สบายๆ ตรงนี้จึงถือเป็นข้อดีในการใช้งานที่สัมผัสได้อย่างชัดเจนกับรถยนต์อีโคคาร์แท้ๆรุ่นนี้

ส่วนช่วงล่างด้านหน้าเป็นแบบ อิสระแม็กเฟอร์สันสตรัท คอยล์สปริง ด้านหลังทอร์ชั่นบีม แยกคอยล์สปริงออกจากโช้คอัพ สมรรถนะการขับขี่ถือว่าช่วงล่างชุดนี้มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวแตกต่างจากรถยนต์รุ่นอื่นๆที่อยู่ในคลาสเดียวกัน โดยเน้นความแข็งหนึบแน่น ยึดเกาะถนนได้อย่างมั่นใจให้อารมณ์คล้ายรถมินิ ส่วนความนุ่นนวลอยู่ในเกณฑ์ปานกลาง ยังขับได้สบายตามสไตล์รถยนต์สำหรับคนเมือง ขณะเดียวกันพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า ก็ให้ความรู้สึกที่ดีไม่เบาหวิว  สามารถบังคับหักเลี้ยวได้คล่องตัวจากรัศมีวงเลี้ยวที่แคบถึง 4.8 ม. และให้ความแม่นยำอยู่ในระดับที่ดีวางใจได้ในทุกสภาพเส้นทาง

ทางด้านความปลอดภัย NEW SUZUKI SWIFT ยังคงโดดเด่นด้วยแพลตฟอร์ม HEARTECT ซึ่งเป็นเทคโนโลยีเฉพาะของซูซูกิ ยกระดับการขับขี่ด้วยโครงสร้างน้ำหนักเบาที่สร้างจากปรัชญา 3 ประการ คือ รูปทรงที่ง่ายแต่มีความแข็งแรง ลดส่วนโค้งงอ เพื่อเพิ่มความแข็งแรงของโครงสร้าง ปรับปรุงตำแหน่งการวางเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง ระบบรองรับน้ำหนัก และถังน้ำมันเชื้อเพลิง , จุดเชื่อมต่อมีความแข็งแรง โครงสร้างตัวถังให้ความสำคัญเรื่องความปลอดภัย โดยออกแบบให้เชื่อมต่อกันอย่างสมบูรณ์แบบ ช่วยลดน้ำหนักได้มากขึ้นเพื่อสมรรถนะที่สูงสุด และเน้นการลดน้ำหนัก โดยมุ่งไปที่ทุกส่วนของรถยนต์มากกว่าเพียงแค่ส่วนใดส่วนหนึ่ง แพลตฟอร์ม HEARTECT จึงช่วยให้โครงสร้างรถมีน้ำหนักน้อยลงแต่คงความแข็งแกร่ง ทนทาน มีประสิทธิภาพในการทรงตัวที่ดี ขับขี่ได้คล่องตัว

รวมถึงโครงสร้างตัวถังเป็นแบบ TECT ช่วยเสริมสร้างความแข็งแกร่งของตัวรถ พร้อมระบบ NVH ช่วยกันการสั่นสะเทือน และลดเสียงรบกวนจากภายนอก อีกทั้งยังอัดแน่นไปด้วย ระบบ ESP ช่วยควบคุมสเถียรภาพการทรงตัว ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี TCS และระบบ IDLING STOP ที่ลดมลพิษ และลดการสิ้นเปลืองน้ำมันขณะรถหยุดนิ่งเหมาะกับการขับขี่ในเมือง พร้อมเสริมความมั่นใจในทุกเส้นทางด้วยระบบ Hill Hold Control ช่วยออกตัวขณะอยู่บนทางลาดชัน และยังติดตั้งถุงลมนิรภัยคุ้มครองผู้ขับมากถึง 6 ตำแหน่ง

โดยภาพรวม NEW SUZUKI SWIFT รุ่นล่าสุดนี้ ยังคงรักษาจุดเด่นของตัวเองเอาไว้อย่างเหนียวแน่น ทั้งด้านสมรรถนะการขับขี่ที่ให้ความแรง ขับสนุก ผสานความประหยัดได้อย่างลงตัว เมื่อมีการอัพเกรดรูปลักษณ์ และออฟชั่นอำนวยความสะดวกใหม่ๆ เพิ่มเข้าไปอีก ก็ยิ่งทำให้รถยนต์ซิตี้คาร์ หรืออีโคคาร์รุ่นนี้มีความน่าสนใจมากยิ่งขึ้น โดยการจัดจำหน่ายในปัจจุบันจะแบ่งเป็น 2 รุ่นย่อย ได้แก่ รุ่น GL ราคา 557,000 บาท และ รุ่น GLX ราคา 629,000 บาท ถ้าท่านใดสนใจก็ขอเชิญไปสัมผัสตัวจริงเสียงจริงได้ที่ผู้แทนจำหน่ายรถยนต์ซูซูกิอย่างเป็นทางการทั่วประเทศ

สุดท้ายนี้ถ้าต้องการสอบถามข้อมูลการขับขี่ หรือแลกเปลี่ยนประสบการณ์การขับขี่รถยนต์รุ่นนี้ สามารถฝากข้อความหลังไมค์ไว้ที่แฟนเพจ FACEBOOK : Drivingplace.com ได้เลยครับ

TEST DRIVE  by WWW.DRIVINGPLACE.COM

Rate this item
(2 votes)
Last modified on วันพฤหัสบดี, 30 กันยายน 2564 21:49
Kodrivingplace

EXECUTIVE EDITORlaughing